煞車這種東西
平時的時候都覺得還OK
可是經過幾次緊急煞車之後
想想還是應該要加強一下
比起跑的很快
停的下來還是比較重要一點…
原本是考慮國產品牌JBT、WP
只是價格整組至少也要3,4萬塊
後來還是考慮用流用自家產品好了
GTR的卡鉗基本上有分R32，R33，R34
以原廠不接轉接座來看
搭配的碟盤分別為272mm，286mm，303mm
r32.r33到r34的活塞直徑皆為40.4，所以煞車力道上應該都是差不多的
上鉗本體都是全鋁合金材質
差別只有在外型跟年份，還有能上的碟盤大小
要裝在我的A32上，羊角都得修一點
但除了R32之後，其它的得切腳加轉接座才能上的去
考慮到耐用度，所以不想要把卡鉗切腳，雖然R32的年份是久遠了點
加上最後考慮口袋的深度，還是決定使用R32 + 轉接座 + 320mm碟盤 + 金屬煞車油管
轉接座。
R32原廠對應到280P，我相信應該是已經很夠用了
修一下羊角。
原本還以為我17吋的輪圈可以不用墊就閃的過去
結果因為輪圈的形狀，還是得墊一下才行
最後墊了兩個3mm，也就是一共墊了6mm的墊寬器
最後輪框跟卡鉗的距離，讓我一直考慮要不要再墊寬一點
但是又擔心HUB螺絲的長度不足
試開了一下，確定不會卡到煞車，還是決定墊6mm就好
最近試開的結果
煞車的力道很不錯，輕踩還是可以保持行車的舒適感，所以也沒有覺得點頭的很嚴重
現在這樣開起來，煞起車來又更有安全感了
完工圖
